Absperrschieber mit Innengewinde

Ein Absperrschieber mit Innengewinde ist ein Ventil, das sich öffnet, indem es die Barriere aus dem Flüssigkeitsweg anhebt. Der Absperrschieber benötigt nur sehr wenig Platz entlang der Rohrleitungsachse und der Flüssigkeitsfluss ist nahezu unbegrenzt, wenn der Absperrschieber vollständig geöffnet oder vollständig geschlossen ist. Die Angussflächen sind in der Regel keilförmig, da sie Druck auf die Dichtfläche ausüben können, es können aber auch parallele Flächen sein. Der Hauptzweck besteht darin, den Flüssigkeitsfluss zu stoppen. Wenn die Flüssigkeit im Rohrleitungssystem startet und stoppt, bewegt sich die Scheibe senkrecht zur Strömungsrichtung. Spindel und Handrad werden im Uhrzeigersinn zum Öffnen (CTO) bzw. im Uhrzeigersinn zum Schließen (CTC) gedreht, um den Absperrschieber zu betätigen. Zu den Hauptkomponenten von Absperrschiebern gehören Ventilkörper, Ventilsitz, Keil, Ventilschaft, Dichtung, Handrad und Oberteil.

Produktdetails

1. Wozu dient ein Absperrschieber?

Der Zweck eines Absperrschiebers besteht darin, den Fluss einer Flüssigkeit zu unterbrechen, nicht darin, ihn zu regulieren. Wenn ein typischer Absperrschieber vollständig geöffnet ist, gibt es keine Hindernisse im Strömungsweg, sodass der Strömungswiderstand sehr gering ist. Wenn sich der Schieber bewegt, ändert sich die Größe des offenen Strömungswegs typischerweise auf nichtlineare Weise, was bedeutet, dass sich der Durchfluss nicht gleichmäßig mit der Spindelbewegung ändert. Dies ist immer noch konstruktionsabhängig, ein teilweise geöffnetes Tor kann aufgrund des Flüssigkeitsflusses vibrieren.

Im Allgemeinen werden Absperrschieber hauptsächlich bei größeren Rohrdurchmessern (von 2 Zoll bis zu den größten Rohren) verwendet, da sie einfacher in der Konstruktion sind als andere Arten größerer Ventile. Bei hohem Druck kann Reibung zu Problemen führen. Da der Mediumdruck den Schieber an die Führungsschiene drückt, ist die Betätigung des Ventils schwierig. Darüber hinaus sind große Absperrschieber häufig mit einem Bypass ausgestattet, der von einem kleineren Ventil gesteuert wird, um den Druck zu reduzieren, bevor der Absperrschieber betätigt wird. Absperrschieber ohne zusätzliche Dichtungen am Schieber/Sitz werden in Anwendungen eingesetzt, bei denen geringfügige Ventillecks kein Problem darstellen, beispielsweise in Heizkreisen oder Abwasserleitungen.

Darüber hinaus können Absperrschieber nicht als Steuerventile oder Regelventile verwendet werden, da die Genauigkeit der Durchflussregelung nicht erreicht werden kann. Verhindert einen Hochgeschwindigkeitsfluss in teilweise geöffneten Ventilen. Es kann zu Korrosion an der Oberfläche des Sitzes und der Scheibe kommen, was zu Vibrationen und Geräuschen führen kann.

2. Wie viele Arten von Absperrschiebern gibt es:

Massiver Keilkeil: Aufgrund seiner Festigkeit und Einfachheit ist der Massivkeilkeil der am häufigsten verwendete Scheibenschieber. Es kann in jeder Position eingebaut werden und ist für alle Arten von Flüssigkeiten geeignet. Dennoch können die Ausrichtungsänderungen des Sitzes nicht durch Rohrbelastungen oder thermische Ausdehnungsergebnisse ausgeglichen werden. Das Scheibendesign ist am einfachsten zu lecken. Massive Keile werden für den Einsatz in Hochtemperaturumgebungen thermisch verriegelt, wo thermische Verriegelung ein Phänomen ist, bei dem der Keil zwischen den Sitzen stecken bleibt und eine Ausdehnung des Metalls verursacht. Daher werden Vollkeilschieber häufig in Anwendungen mit niedrigem und mittlerem Druck und Temperaturen eingesetzt.

Flexibler Keil: Eine massive Scheibe mit Kerben am Umfang. Die Einschnitte variieren in Größe, Tiefe und Form. Flache, schmale Schnitte um den Keil herum bewahren die Festigkeit und verringern die Flexibilität. Gegossene Rillen oder breitere und tiefere Einschnitte am Umfang des Keils sorgen für mehr Flexibilität. Darüber hinaus sorgt es für eine bessere Abdichtung und eine bessere Sitzausrichtung sowie eine verbesserte thermische Bindung. Bei der thermischen Verklebung handelt es sich um ein Phänomen, bei dem die Keile in der geschlossenen Position stecken bleiben. Der Hauptgrund liegt darin, dass sich der Schaft beim Einführen eines relativ kalten Schafts in ein heißes Ventil erwärmt, was die Sitzkraft nach dem Abschalten des Drehmoments weiter erhöht. Wenn der Körper abkühlt, berührt der Sitz den Keil und arretiert ihn. Daher werden in Dampfsystemanwendungen häufig flexible Keile verwendet. Der Nachteil flexibler Keile besteht darin, dass sich Leitungsflüssigkeit in der Scheibe ansammelt, Korrosion verursacht und schließlich die Scheibe beschädigt.

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Spaltkeil- oder Parallelscheibenventil: Die Spaltkeilscheibe besteht aus zwei massiven Teilen, die durch einen speziellen Mechanismus aneinander befestigt werden. Bei einer Fehlausrichtung der Scheibenhälfte kann die andere Scheibenhälfte frei entsprechend der Sitzfläche angepasst werden. Geteilte Scheiben können entweder parallele Scheiben oder Keilscheiben sein, wobei die parallelen Scheiben federbelastet sind und den Sitz berühren, um eine bidirektionale Abdichtung zu gewährleisten; Kondensierbare Gase und Flüssigkeiten. Auch wenn das Ventil bei kaltem Rohr schließen kann, verhindert die Bewegung der Scheibe eine thermische Verklebung. Das heißt, wenn die Leitung durch die Flüssigkeit erhitzt wird und sich ausdehnt, kommt es zu keiner thermischen Bindung.

3. Wie hoch ist die Lebensdauer des Absperrschiebers?

Absperrschieber mit Innengewinde haben eine kleine Scheibe im Inneren des Ventils. Wenn der Ventilgriff gedreht wird, bewegt er sich, um den Flüssigkeitsfluss zu steuern. Mit der Zeit kann die Leistung des Ventils nachlassen und es kann zum Verklemmen kommen. Wenn das Ventil vollständig geschlossen ist, fließt normalerweise immer noch Wasser durch, da die Scheibe in der geöffneten Position festsitzt. Wenn das Ventil schließt, bleibt die Klappe manchmal in der geschlossenen Position hängen, wenn der Griff wieder in die geöffnete Position gebracht wird.

​Verschleiß und Korrosion sind weitere häufige Ursachen für den Ausfall von Absperrschiebern. Wenn Absperrschieber im Laufe der Zeit verwendet werden, neigen sie dazu, sich abzunutzen. Korrosion kann dazu führen, dass die Scheibe in der geöffneten oder geschlossenen Position festklebt. Wenn der Ventilgriff beansprucht wird, bricht normalerweise der Schaft ab, der vom Griff zur Scheibe führt, wodurch der Absperrschieber nicht mehr funktionsfähig ist.

Komponenten

Maße

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